有人說廢舊輪胎的回收早已處于下滑期，薄利期，如果你堅信了這些謊話，那么，很不幸的慶賀你，與財富又一次的失之交臂了，廢舊輪胎的用途大多數(shù)，流通渠道也有不少，根據(jù)不同的渠道產(chǎn)生不同的價格，賺取不同的利益，下面我融入本身的了解一一道述，奢望能對你們有所援手。

眾所周知，此刻的汽車越來越多了，所產(chǎn)生的廢舊輪胎也會相應(yīng)的增多，這是不爭的事實吧，怎樣不會有人反駁的，而且開過車的或?qū)⒄f對車了解一點點的人都知道，一個車胎爆胎沒準(zhǔn)廢棄了，那么一換就是一對，這就給廢舊輪胎回收的集市擴大了很多資源。還有的人特別愛護車子，輪胎使用一兩年就會換下來，抑或出于四輪平衡而不了解的人也會認(rèn)為是輪胎的問題也會進行更換，這些較好的輪胎，我們允許擇優(yōu)挑選，成雙成對的在一些二手平臺上進行掛售，價格相對較高，一條輪胎利潤有幾十到幾百不等，具體看輪胎的成色，這種概率比較低，也不是最常用的方法，只能說是意外之喜了。

我們常常回收的是廢棄的或接近于報廢的輪胎，日常5到50元一個，重要看輪胎的花紋深淺。當(dāng)然，每個地區(qū)的價格也恐怕是不相仿的，具體的還需要你去市場上看看。

很多人就好奇了，這種沒用的廢胎能有什么用呢，確信你也有這樣的疑惑，其實我倘若給你說，這都是賺錢的寶貝，你信可能不信？

每一個輪胎里都有鋼絲，這些鋼絲抽離出來能徑直送到鋼鐵廠回收利用，黑色的橡膠允許研磨成粉末制造成再生膠或者做成防水材料。

橡膠也允許通過煉油設(shè)備進行熬制、冷卻，依然使用造粒設(shè)備制作塑膠，我們平素路面上常見的各色塑膠跑道都是用這個。橡膠還允許經(jīng)過高溫溶解、冷卻、過濾、蒸餾得到燃料油，這是制作成汽油的原料之一。橡膠的處理需要一些機械設(shè)備，相對來說成本較高，回報也是很高的，但基本不適合我們個體商戶，研磨成粉進行出售就允許了。

提取鋼絲就簡單多了，投資小，利潤也不低，僅僅一臺機器，一兩個人足以，一個輪胎的鋼絲提取最快只要一分鐘，兩個人一天弄個四五噸依舊很輕松的事情，集市上一頓鋼絲3000元左右，一噸橡膠粉900元左右吧，4噸廢輪胎至少允許提取1噸的鋼絲和3噸的橡膠粉，去除相應(yīng)的成本和耗損，兩噸的廢輪胎賺個1000元沒有什么問題，一天具體多少利潤，自然多做多得。鋼絲還允許經(jīng)過加工做成鋼絲切丸，費時費力而對應(yīng)的收入也是翻倍的，具體如何，照樣看個人的操作，每一種都有每一種的特色，但整體來說利潤依然很不錯的。